かなり短いステムに変更

前回、DHバー＆ブルホーンに変更した、なんちゃってTT仕様のバワリー号ですが、ブレーキの位置が遠くなったため、ちょっと体勢が辛くなってしまいました。


そこでステムを90mmから、かなり短めの50mmに変更することにしました。






↑ビフォー






↑アフター



かなり短くなりましたー。

軽く試走した限りではポジションが楽になって、なかなかいい感じです。


ただ本当は長めのステムのほうがカッコイイんですけどね。

私の手足が短いのが悪いんです・・・。




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マニアックなピストになっちゃいました（笑）

私のピストの乗り方について改めて考えてみると、 ・長距離ポタリングがメイン。・・・50キロ～150キロを走る。 ・基本的に平坦路しか走らない。・・・ピストなので坂道はキビシイ。 ・ロードレースなどの競技には出ない。・・・ピストなのでそもそもムリ。バンクも走らない。 ・単独走行が多い。・・・貧脚なのでロードバイクのスピードにはついて行けない。 という感じです。 これって、タイムトライアルやトライアスロンバイクの走り方に近いんじゃないかと思えてきました。 でも貧乏人の私には、おいそれとTTバイクを買えるはずもありません・・・。 てなわけで、 ブルホーンハンドル＆DHバーで、なんちゃってTT仕様にしてみました。 こうして、 ・フルアルミフレーム ・固定ギアシングル ・ブルホーンハンドル ・DHバー という何ともマニアックなバイクになっちゃいました（笑） さて、このカスタムが吉と出るか凶と出るか。 早く長距離を試してみたいな。 ↓ピスト情報満載です！！

激安のバーテープを巻いてみましたが・・・

ミニベロシングル仕様号のハンドルですが、結局バーテープを巻くことにしました。

だって滑るし、疲れるんだもん。

おしゃれピスト乗りさんたちはバーテープを巻かずに乗ってる人が多いですが、よく平気で乗ってるなと感心しちゃいます。

で、今回巻いたのが、






↑↑これ。

グラデーションになってて珍しいでしょ？

ピスト用のグリップっぽく見えるかな？って思って巻いてみましたが、ちょっと微妙でしたね・・・。

でも、激安の200円だったので、まぁいっか。

とりあえず滑らなくなったので良しとしよう。

しばらくこれで乗ってみます。









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ピスト用？のハンドルに交換

先日シングルスピード化したミニベロのハンドルをどうしようか迷ってたんですが、結局ピストっぽい深い曲りのハンドルに交換しました。







ピスト化（固定化）が出来なかったので、まぁ見た目だけでもピストっぽくね。

おかげで乗りづらくなりました(笑)


バーテープは巻かない予定でしたが、思ったよりも滑るのでどうしようか悩み中です。


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ミニベロロードをシングル化してみた。

普段、FUJIのFEATHERと、GIANTのBOWERYという２台のピストバイクに乗っているのですが、実はミニベロロードも所有しております。






↑これです。安物ですが・・・。

ところが最近はピストばかり乗ってしまって、ほとんど使っていませんでした。

そこで今回、このミニベロロードをピスト化してやろうと思い立ちました。
そしたらまた乗るようになるんじゃないかと。






スプロケは、運良く(？)ボスフリーでしたので、取り外して薄歯の固定のコグをねじ込みました。
(コグは取り付け可能ですが、ロックリングの取り付けはできませんので、良い子はまねしないでね。)

チェーンリングは、そのまま流用。
チェーンテンショナーも取り付け。
チェーンをカットして、長さを調整。

よし完成！　さぁ試走です。
うんイイ感じ。

で、しばらく快調に走ってたんですが、突然ガシャガシャーンとチェーンが外れちゃいました。
いろいろ調整してもダメ。チェーンテンショナーが悪いのかと思って、違うのを取り付けてもダメ。

むぅー。原因がわからない・・・。お手上げ・・・。

そこで試しに薄歯のシングルフリーを取り付けてみました。

ん？大丈夫だぞ。
固定ギア＋チェーンテンショナーっていうのが無理だったのかな？

ホントは固定ギアにしたかったんですけど、まぁいっか。しかたない。






こんな感じになりましたー。






Mr. CONTROLのチェーンテンショナー。コグはシマノのシングルフリー16T薄歯。






チェーンリングはそのまま使い回し。






ハンドルまわりも使い回し。
でも、交換しようかどうか考え中。
だから、バーテープもとりあえず無し。


今回、とにかく安く仕上げる予定だったのですが、なんだかんだで結構高くついちゃったなぁ・・・。

まぁ勉強代ってことで・・・。




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またまたサドルの皮をむいちゃいました！

中古でSELLE SMPのEXTRAが安く売ってたので思わず購入。

またまた懲りずに、クッションを剥いちゃいます。






カッターでブスリ。やっぱり勇気がいりますね。






意外にクッションがしっかり接着されてるので、根気よく剥いていきます。







あーしんど。






だいぶ剥けました。






どうしてもこんな具合に残ってしまうので、あとは紙ヤスリでごまかします。






ふぃー。何とか終了。

「SELLE SMP COMPOSIT もどき」が完成しました！

２個目なので、前回よりも作業時間は短かったですが、それでもなかなか大変でした・・・。

お金がある人は本物のCOMPOSITの購入をお勧めします・・・。






最後に、前回作ったものと一緒に記念撮影。

これで「もどき」が２個になりましたー。えへへ。




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久しぶりに海までポタリング

久しぶりに海までポタリング。







わかってたけど、冬の海は寒い・・・。

はやく暖かくなーれっ！

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巷で噂の「GTオイル」を使ってみました。

ネットで評判になっている自転車用オイル「GT-OIL」を使ってみました。

とにかく摩擦低減にものすごくこだわって作ってるそうです。

「ひと踏みで違いが分かる」など評判も上々のようです。

http://www.growtac.com/?page_id=386
↑メーカー「GT-OIL」へののこだわりが書かれてます。

で、ピストのチェーンに使ってみたのですが、

うーん、静かになったと言われればそんな気もするけど・・・。

私が鈍いのかあんまり実感できませんでした。

やっぱり変速機で使ってこそ性能が発揮されるのかも知れませんね。


ただ、ちょっと気になるのは、走行するとめちゃくちゃ汚れるんです。

手や服やフレームに少しでも触れようもんなら、真っ黒になっちゃいます。

その覚悟がある人はぜひ試してみては？


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バルブが抜けちゃったー！

空気を入れてポンプを外したとたん、いきなり一気に空気が抜けてしまいました。

何事かと、バルブを見てみると、






あれあれ？

バルブの先っぽがないっ！！

折れたのか？

無理矢理引っ張ったりしてないんだけどな・・・。

こんな壊れ方もあるんですねぇ。


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