固定ギア化ポタリング

前回のポタリングは山へ行ったので、何となく今回は海を目指します。



まずは、なにわ自転車道に入って、






終点まで行きます。

ここからは一般道で、






時にはこんなテンションの下がる道を進みながら、





海へ到着。渡船場の乗り場です。

対岸に見えるのは、海遊館です。

このあたりは、橋があまり無いので渡し船が現役です。

しかもなんと無料です。おすすめです。

ただ今回は乗りませんけどね。

またいずれ乗ったときにレポートしますね。




さらに少し走って、USJに到着。




ユニバーサルシティウオークでちょっと休憩。

今日は土曜日だし晴れてて暖かいので、人がいっぱいでした。


そして帰路についたわけですが、しばらく快調に走っていると、突然後輪からプシューっという音が。

パンクです・・・。修理しなきゃ。予備チューブ持ってて良かったぁ。


修理を済ませ、タイヤをフレームに取り付ける時に、この際せっかくだから固定ギアにすることにしました。

軟弱者の私ふぇざおは、今までずっとフリーギアで乗ってたんです。

今回のパンクは、固定ギアにしろとの神様からのお告げだったんだと思うことにしました。


そこからは固定ギアで帰ったのですが、まず苦労したのがトゥークリップに足を固定することです。

ペダルを止められない状態でタイミングよくしなければならないので大変でした。

あと、無意識にブレーキをかけてしまうと、体がすっ飛ばされそうになりました。

なれるまではなかなか難しいですねー。


ますます、長距離向けの自転車ではなくなってきましたね。

でも楽しそうなので、しばらくはこれで走ってみます。


走行距離：56キロ


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石清水八幡宮へポタリング

風邪で先週はポタできなかったので、2週間ぶりのポタです。

前回、嵐山へ行くのに軟弱者の私ふぇざおは、ズルして途中まで車で行ってしまったので、今回は前回の出発地点の京都の八幡市へ行くことにします。





まずは、淀川へ出て大阪吹田自転車道を走ります。





道幅も広くて快調に走っていると、




通行止め・・・。

なんだか最近こんなんばっかりだな・・・。

迂回します。





気を取り直して、北河内サイクルラインへ入ります。

一応地図では枚方ぐらいまでしか書いてませんが、実際は八幡まで行くことが出来ます。

ちょっと道がややこしくて初めて行ったときは迷いましたけどね。





トイレ休憩。






ゴール。八幡へ到着。

このあたりは桜の有名な場所があるらしくて、人がいっぱいでした。


今まで、山の上にある石清水八幡宮という神社に行こうとしてなかなか行けてなかったので、今日はやっと行くことにします。

普通はケーブルカーで行くのですが、今日は駅周辺は桜の見物客でごった返しているので、徒歩で山を登ることにします。





地図を見ると、思ったより近いな。

これなら楽勝だ。

山登りスタート。






石段を登ります。





まだまだ登ります。

ちょっとくじけそうです。






さらに登ります。

ちょっと後悔してます。







ゴール。本殿到着。

うー、かなり大変でした。

ナメテました・・・。








展望台にて。

京都が一望できます。

そこそこ高い山だということがお分かりになりましたでしょうか？

たまには山登りもいいもんだ。

でも次回はケーブルカーで！


走行距離：58キロ

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↓おまけのスライドショーです。

八幡～嵐山～流れ橋ポタリング

今日のポタリングは八幡の御幸橋(ごこうばし)をスタート地点に嵐山を目指します。

京都八幡木津自転車道を走ります。

嵐山までは約20キロ。まぁ楽勝です。

京都八幡木津自転車は、なかなかきちんと整備されていて上の写真のような看板も設置されているので、すごく走りやすいです。

私ふぇざおの大好きなコースの一つです。

今日はちょっと冷えますが、こういう菜の花を見ると、待ちに待った春が来た！と嬉しくなりますね。
やっと自転車の季節がやって来ました！！


嵐山に近づくにつれ、山からの吹き降ろしなのか、向かい風がだんだんときつくなってきました。

ペダルが重い。
ロードバイクたちは軽いギアで軽々走って抜き去っていきます。
変速機の無いフェザー号は、ひたすら漕ぎます。漕ぎまくります。

このように、向かい風だろうが坂道だろうが、ただただ漕ぐしか無いってところが好きなんですけどね。

これが私ふぇざおがシングルスピードに乗る理由なんです。





さぁ、あと2キロ。あともうちょっとだ。






ゴール。嵐山到着。




嵐山にはたくさんの桜の木があって、まだどれもほとんど咲いてないのですが、なぜか1本の木だけ満開でした。
なんでだろ？


帰りも同じルートでスタート地点の八幡まで戻ったのですが、ここまでの走行距離は40キロ。
ちょっと物足りないので、流れ橋まで走る事にしました。

流れ橋までのコースも道幅が広くて走りやすいので好き・・・のはすだったのですが、





なんと工事中・・・。





じゃり道・・・。

走りにくい・・・。





とまぁなんだかんだで流れ橋へ到着。

以前来た時と同じで橋は流れたままでした。

現在修復修理中で、新工法で修復されるためもうこのように流れることはないそうです。

このように流れた姿は見納めですね。


走行距離：52キロ

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おまけのスライドショーです。

日本一の山、登頂ポタリング

さて2週間ぶりのポタリング。

今回は、日本一の山を目指します。







いつものようにまず、なにわ自転車道に入ります。

今日は比較的暖かくて気持ちがイイ。

そのかわり、人が多くてよけるのが大変ですけど。




なにわ自転車道の終点に到着。
ここからは一般道を走ります。



こういう橋って気分が萎えますね・・・。


一般道をひた走り、12時23分日本一の山のふもとに到着。

フェザー号を担いで、さあ登山開始。





12時24分、登頂成功！！



はい、そうです。
日本一「低い」山、天保山です。

標高は、4.53メートルだそうです。

ここが日本一低い山というのはあまり知られていないんじゃないかな？

有名な観光地の海遊館のすぐそばにあるのに、ほとんど観光客はいません。

まぁ来ても特に面白いものは何も無いですけどねー。




走行距離：58キロ

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↓スライドショーです。

歩道の自転車道

写真のように、歩道で歩行者と自転車を一応分けてるのがありますが、全く機能してないと思いませんか？
他の地域は知りませんが、少なくとも大阪ではそうです。

歩行者も自転車も存在に気づいてないというか、気にもとめてないですよね。

せっかくたくさん税金を使って作るんだから、このままではもったいないと思うんです。

歩行者のレーンと自転車のレーンの間に柵を作るだけでかなり効果あると思うんだけどなぁ。

もしくは、歩道上じゃなくて、車道側に自転車のレーンを作った方が良いような気がします。
道路交通法では車道を通らないといけませんしね。

なんとか改善してくれないかな。
ただただ安全に走りたいだけなのに。

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