短いステムに交換＆ハンドルを下げてみた。

先日、ブルホーン化した

ミニベロシングル号。

ポジションがきつくなっちゃったと書きましたが、ぐっと短めの50mmのステムに変えてみました。





ハンドルが近くなって楽になりましたが、ちょっと体が起きてしまったので、ハンドル位置も下げてみました。





うん、だいぶいい感じになりました。

もっと下げてもいいかもとも思いましたが、その前傾姿勢を保つだけの筋力に自信がなかったのでやめました(笑)


そういえば、バーテープも巻いたのですが、初めてカーボンタイプにしてみました。

ツルツル滑るんじゃないかと思いましたが、意外にも手に馴染む感じなので気に入りました。
見た目もカッコイイですしね。






あとは左右バラバラのクランクを何とかしなきゃ。




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年がいもなく派手なホイールにしちゃいました。

フェザー号のリアホイールに若干ゴリ感が。

自分なりにバラしてグリスアップしたのですが、あまり解消されません。

このまま乗ってても問題ないレベルなんですが、何だかモヤモヤするんです。

で、ホイールを変えることにしたんですが、






エイ！っと思い切ってオレンジにしちゃいました。

年がいもなく、ちょっと派手だったかな？

別におしゃれピストを目指してるわけじゃないんですけどねー。



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ブレーキレバーの場所はノーマルが一番？

DHバーでのブレーキレバーの場所をあれこれ悩んでまして、




ハンドルの手元に付けてみたり、





DHバーに付けてみたり、





片方は手元、片方はブルホーンの先端に付けてみたりと、いろいろ右往左往しましたが、





このようにブルホーンの先端に取り付けるという、最もスタンダードな感じに落ち着きました。

結局、これかよっ！ってツッコミが聞こえてきそうですが・・・。
　

ただ、やっぱり乗りやすいですね。

そりゃそうだわな。

だからみなさんそうしてるんだよな。

普通がイチバンってことですかねー。


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DHバーにブレーキレバーをつけてみましたが・・・

DHバーの最大の欠点は、やはりブレーキが遅れるということ。

街中では絶対にDHバーで走るのはオススメしません。

じゃあってことで、




DHバーにもブレーキレバーをつけてみましたー。

普通にハンドルを持った時もブレーキがかけれるように、DHバーとハンドルに1つずつ。

で、乗り心地はどうかっていうと・・・

こわい、こわいっす・・・。

安定感はないし、ブレーキはどちらのハンドルを持った時も効きにくいし。


はい、やめます。

また、違う方法を考えよっと。



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ミニベロシングル号なんちゃってTT仕様完成

前回、チェーンリングを大きくしたミニベロシングル号。
以前よりもちょっとだけスピードが出せるようになりました。
そうなると、もっと楽にスピードを出したくなるというもの。

てなわけで、




DHバー＆ブルホーンのなんちゃってタイムトライアル仕様に変更しちゃいましたー。


結局これで、所有してるピストとシングルスピードすべてにDHバーが付きました！

さっそく近所を試走。

予想はしてましたが、ハンドルが遠くなってポジションがキツイ。

ハンドル高も合ってない感じ。

これは何とかしなくちゃ。

でもまぁ急ぐ必要はないので、ぼちぼちセッティングを見なおして行くことにしよっと。

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