またまたまたパンク・・・。

またまたバワリー号がパンクしてました・・・。

ここ2週間で3回パンク。

イタズラじゃなくて偶然っぽいんですけど・・・。

はぁ。なんだかな。このやるせない気持ち・・・。

まぁおかげでパンク修理が上手くなりました。






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ピストでビワイチ (南湖編)

先日行ったビワイチですが、南湖の方は走れてなかったので、今回はその走り残した南湖のみのプチビワイチです。

メンバーは毎度おなじみのSくんです。

琵琶湖の南端の「ぐるっとびわ湖サイクルライン」の起終点になっている瀬田唐橋から反時計回りに進むことに。






では出発。






約１ヶ月ぶりのビワイチです。前回は猛暑にやられまくったのですが、今回は丁度いい気候で、湖面からの風が最高に気持ち良かったです。






１時間ほどでルートの約半分のとこにある琵琶湖大橋に到着。






なんだかあっという間でした。


ここからは湖西を走ったのですが、自転車道があまり整備されておらず決して走りやすい道ではありませんでした。

ですので、写真も無しです。






そして、瀬田唐橋にゴール。

距離も短くてすごくあっさりと一周してしまったので、ゴールしたものの本当にこれで終わってしまっていいのかという微妙な空気がSくんとの間に流れていました。


まぁとにかくこれで、２回に分けてですが、琵琶湖をまるっと一周することができました。

道も覚えましたので、いつか完全一周をしたいと思います。

ピストで２００キロは無謀ですかねー。


走行距離：４６キロ


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矢倉緑地で朝食ポタリング

午後から用事があるので、朝に軽めのポタリングに行ってきました。







矢倉緑地まで行って、海を見ながら朝食。

うーん、めっちゃ気持ちいいですね。

最高の朝ごはんでした。


走行距離：44キロ


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やっぱりドロップって楽ですね。

今回は、バワリー号をブルホーンからドロップに交換することにします。

先日ゲットしたアナトミックハンドルに交換する前に、せっかくだからピストっぽいシャロータイプのハンドルをつけてみました。






うーむ、アルミフレームのピストには似合わないな。






予定通り、アナトミックタイプをつけてみました。

やっぱりこっちの方がしっくりきますね。






バーテープは今までついてたブルホーンの使い回しです。

長さがちょっと足りなかったので、無理矢理ごまかしてます。

赤色はドロップにしても浮いてますねー。

早く黒いバーテープ買わなきゃ。


さっそく近所を走ってみましたが、やっぱりドロップは走りやすいですね。

改めて、ドロップハンドルってよくできた形なんだなぁと感心しました。

ブルホーンは見た目はカッコいいんですけどね。

これで、長距離もだいぶ楽に走れそうです。

あとは、サドルとブレーキだな。





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小汚いけどドロップハンドル入手

しばらくバワリー号はブルホーンハンドルで乗ってましたが、やっぱり何だかんだ言ってドロップハンドルの方が使い勝手が良いなと思うようになりました。






そこで、ハンドルをゲットしました。

写真でお分かりのように小汚いですが、中古で安かったんです。

ハンドルのメーカーとかはあんまり興味がないので適当です。よくわかりません。

ただ、

・サイズは400mm以下。

・形はアナトミックタイプ。

ということだけ気にして買いました。






一生懸命みがいて何とかここまでキレイになりましたが、まだ汚いですねー。

後はバーテープを巻いてごまかします！


今度時間があるときに交換しよっと。





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やっぱりビンディング化しました。

いろいろカスタムが進んでいるGIANTのバワリー号。

とりあえず持ってたトゥークリップのペダルを付けて乗ってたんですが、やっぱりビンディングペダルにすることにしました。

一度ビンディングの素晴らしさを知ってしまうと、もうトゥークリップでは満足出来ない体になってしまいました(笑)。

引き足が使いやすいのはもちろんですが、いざ足を着こうとした時にトゥークリップだと外しにくくてヒヤッとすることがあるからです。
詳しく言うと、ビンディングペダルは足首をひねるだけで簡単に外せるので、急な上り坂などで足を着くギリギリまでビンディングを外さずに頑張ることが出来ます。
トゥークリップでは、足を着くギリギリでは外すことが出来ないので、前もって外さなければならず、フルに引き足を使えないんです。







さて、今回導入のペダルは、もう一台のピストのフェザー号と同じで、シマノのPD-A520という片面SPDのペダルにしました。

片面なので脱着がちょっと面倒くさい気もしますが、トゥークリップに慣れてればまぁこんなもんかって感じです。

SPDの割には踏む面が大きくて、力が入れやすいのでお気に入りです。

近所だったらビンディングシューズじゃなくて、スニーカーでも乗っちゃってます。

多少違和感はありますが、普通に漕げますよー。


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ショック！2台ともパンク・・・。

さっき、自転車通勤しようとフェザー号に乗ろうとしたらパンクしてました。

それならばと、バワリー号に乗ろうとしたら、こちらもパンクしてました・・・。

ガッデム！！

偶然かイタズラか分かりませんが、カンベンしてくれー！！



仕事には、急きょバイクで行って何とか間に合いましたー。




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ゴツいステムを取り付けました。

ゴツめのダウンヒル用(？)のステムをゲット。

さっそくフェザー号に取り付けてみました。







うーん、ゴツいですね。わかってたけど・・・。

でも、気にりました。

ただ、メーターを取り付けるタイラップの長さが足りなくなっちゃいました。

無理やり連結して取り付けてみましたが微妙ですね。

何か良い方法を考えなきゃな。



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バワリーをブルホーン化しました。

先日うっかり衝動買いしたピスト、「GIANT BOWERY MASHUP」(ジャイアントバワリーマッシュアップ)を早速カスタムすることにします。






まず、バーテープを外します。






ブレーキレバーも。






ハンドルも。






ブルホーンにしました。前にフェザー号に付けてたやつです。
今回は使えるものはなるべく流用することにします。
節約、節約。






ブレーキレバーが無いとスッキリしてかっこいいですね。
みなさんがノーブレーキピストに乗りたがるのもうなずけます。
でも私のモットーは「安全運転」なので絶対無理ですけど(笑)






ブレーキレバーも元から付いてたやつを使うことにします。
ていうか、本来はブルホーン用のブレーキレバーですよね。
ブレーキケーブルはチェーンの色に合わせて赤にしました。






とりあえずこんな感じになりました。






ペダルも、






サドルも古いのを流用します。






うん。赤色がアクセントになっててイイ感じです。

で、調子に乗ってバーテープも赤色にしたら、






あらら。おかしくなっちゃいました・・・。

センス無いな。トホホ。

今度黒のバーテープを買って巻き直します・・・。






コグは、もちろん固定ギアに変更しました。

ギアは、前46T、後17Tで、ギア比2.7です。

長距離ポタリングメインの私にはちょっと軽めかも。







夕方涼しくなってから、試走をかねて海まで走りました。

ポジションのセッティングはもうちょっと手直しが必要ですが、なかなかいい感じです。

ギア比は悩みどころですね。

高速域がちょっと伸びないものの、ストップ&ゴーや坂道は車体の軽さも手伝ってかなり楽ですね。

うーん、とりあえずこれで様子を見てみます。


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