ピストで第二京阪道路ポタリング

今年の3月20日に第二京阪道路という高速道路が開通したのですが、その高架下の道路が自転車道になってて走りやすいという噂を聞いたので走りに行くことにします。







第二京阪の高架下は、北河内サイクルライン の一部になってるみたいです。

第二京阪までは中央環状線を走ります。この道路も北河内サイクルライン のようです。






だた、自転車道といっても普通の歩道を色分けしただけなので、一般道とほとんど変わらないです。

歩行者や車に気を付けないと危ないです。






こんな階段を登らされたり、地下道を通らされたり、はたまた自転車で渡れない交差点があってかなり迂回させられたりと、ほんとに自転車道かと疑いたくなるような道です。






やっとの思いで第二京阪道路に到着。

やっぱり歩道を区切ってるだけの自転車道ですが、道は綺麗で走りやすそう。

さぁ、これまでのうっぷんを晴らすべく走るぞっ！　と、はりきって出発したのですが、






赤信号。もちろん信号は守ります。






また赤信号。信号多いな。






またまた赤信号・・・。もうイヤ。

全然ペースをつかめません。

さらに、






上り坂。






上り坂。






下って上って。






また上り。







赤信号・・・。






階段・・・。






まだ工事中で道が出来てないし・・・。






またまたまたまた上って下って上って下って・・・。

もうイヤ。

当初の予定では、しばらく走ったらUターンして来た道を戻る予定でしたが、この道をもう一度走るのが嫌になったので、このまま走って京都の流れ橋まで行くことに
します。
流れ橋まで行けば、他の走りやすい自転車道に合流できるので。






やっと京都に入って、






どうにか流れ橋に到着！

ふぅ・・・。疲れた・・・。

第二京阪が走りやすいという噂はデマだったのでしょうか？

少なくともピストの私には非常にキビシイ道でした・・・。






石清水八幡宮の近くでひと休み。






帰りの自転車道です。

道は広いし、信号無いし、坂道無いし走りやすいっ！

やっぱ自転車道はこうでなくっちゃ。


追記：普通は自転車道を走ってると、同じように走ってるロードバイクたちに出会うのですが、今日の第二京阪の自転車道では1台も出会いませんでした。やっぱりローディー達にも人気の無い道なんですねぇ。

走行距離：67キロ
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ハンドルゲット！

今使ってるハンドルはトラック用の深い曲がりのやつで、長距離ポタリングにはちょっとツライんです。

そこでハンドルを変えようと思ってるのですが、実家に以前使ってた古いロードバイクがあるのを思い出し、フェザー号に移植するために外して持ってくることにしました。

節約、節約。






バーテープをとってみると糊でベタベタでした。

パーツクリーナーでひたすら磨きます。






半分終了。もう一頑張り。





じゃーん。完了。

今ではあまり見かけなくなったシャロータイプです。

フェザー号に似合うと思いますが、使い勝手はどうでしょうかね。

また今度時間がある時に取り付けて試してみます。

ピストで上り坂ポタリング

ギア比が、４８T×１６T の３から、４８T×１５Tの３．２と意図せず変わったしまった私のフェザー号。

上り坂に弱くなったのは間違いありませんが、いったいどれほど変わったのかをテストすることにします。

ヒルクライムっていうのは私の脚力では無理なので、適度な山の上にある彩都という街を目指すことにします。


前輪とチェーンを交換しての初ポタリングだ。





では出発。

まずは一般道で、万博公園を目指します。





すでに上り坂ってわかりますか？
写真だと伝わりにくいですね。

多少のアップダウンはありますが、基本的にはずっと上りです。





万博公園の自転車道に入ります。

車道、自転車道(２車線)、歩道と分離しているので非常に走りやすいです。





自転車道から再び一般道へ。

さぁ、ここからが本格的な上りです。





ひたすら上ります。

やっぱりギア比３．２のピストでは、上りには弱いのは間違いないです。

スピードは全然出ません。

電動アシスト自転車のおばちゃんが追い抜いて行きます。

でも、スピードはでないものの、立ち漕ぎで引き足を使って頑張れば何とか上れます。

と言うよりも、疲労度は以前ミニベロロードで来た時より楽に感じました。

私は、軽いギアでクルクル回すよりも、重いギアでグイグイ進む方が好きなのかも知れませんね。





彩都に到着。






相変わらず、ガラーンとしてます。

ショッピングモールの店舗もさらに撤退してるみたいでした。

でも、否定してるわけじゃなくて、むしろこのガラーンとしている感じは好きなんです。





いい感じの公園発見。お昼はここで食べよう。


帰りは、比較的体力に余力があったので、万博公園の自転車道の周回コースを余分にグルッと一周することにします。






ただ、今日は気候もよく万博公園にくる人がいっぱいで、上の写真のように自転車専用道にまで歩行者があふれてて怖かったですけど。





太陽の塔です。

本当は自転車はここまで入っちゃだめとのことでしたが、どうしても写真を撮りたいからと警備員さんにお願いして撮らせてもらいました。
警備員さんありがとう！



さて、今回坂道を走ってみた感想ですが、思ったより坂道も何とか上れる事がわかって何だか安心しました。

本格的な山道は無理でしょうけどね。

これで怖いものはなくなったので、さらにいろんな所にポタリングしようと思います。


走行距離：４６キロ

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フェザー号のチェーンを交換しましたー。

先日予告した通り、チェーンを変えましたー。

もちろん青色です。



どうでしょうか？

自分的には満足してます。


次はバーテープを青色に変えたいのですが、ハンドルも一緒に交換しようか考え中です。

ドロップハンドルでもう少し浅曲がりのにしようか、ブルホーンにしちゃおうか。

とにかく長距離乗っても疲れにくいのにしたいです。

うーん、悩むなぁ。

ギア比が変わってたぁ！

今、ネット見て知ったのですが、フェザーってフリーと固定のギア比が違うんですねっ！

知らなかったぁ。

そんな事に全く気づかず乗ってた自分に愕然としました。

情けない…。

ギア比が3.2となりました。

上り坂にますます弱くなっちゃいました。

タイヤ交換 その２

先日、後輪しかタイヤ交換しなかったので、今回はその続きです。

前輪はそんなにすり減ってませんが、見栄えを重視して換えちゃいます。


前輪の取り外しは楽ですねー。


じゃーん。完了。

いい感じ。

ますます青々としてきました。

次はチェーンを青色に変える予定です。

初めての固定ギアポタリング

固定ギアにして初めての本格的なポタリングです。

固定ギアは、ペダルはずっと回しっぱなしで止めることが出来ません。

ということは、坂道だろうが、カーブだろうが、段差があろうが、ブレーキをかけようがペダルは止められない。

無理にペダルを止めれば体は投げ出される。

っていうことは頭では十分理解していますが、体がついていくのでしょうか。


とまぁ安全面に多少不安があるのでいつも走り慣れている、なにわ自転車道を走ることにします。




走り出しでトゥークリップに足を固定するのが難しいですね。

あと走りながらトゥーストラップの調節をしようとして、投げ出されそうになりました。

スピードに乗ってしまえば、フリーギアとほとんど大差ないです。

ブレーキも意識していれば大丈夫です。

ただ、段差を超える時や急カーブを曲がる時ってペダルをこぎながらってなかなか大変ですね。




なんだかんだで自転車道の終点に到着。

さらにその先の矢倉緑地を目指します。




ゴール。矢倉緑地に到着。



今日の昼食です。




前回、12月に来た時は寒さにやられたけど、今日は暖かくて海風が気持ちイイ。

固定ギアで来たという充実感もあり最高の気分でした。


さて、今回初めて固定ギアでポタリングしたレビューとしては、、

　・慣れないうちはちょっと戸惑いました。

　・フリーギアよりも多少気は使います。(意識してないと投げ出されるから)

　・体の疲労度は、フリーギアの時とあまり変わらないかも。

　・減速は楽。ブレーキレバーを使わなくても減速できます。(急ブレーキは無理)

　・自転車との一体感をすごく感じます。

という感じです。

さらにまとめると、自転車をすごく感じることが出来て、とても楽しかったです。

この一体感はやみつきになりそうですね。

しばらくは固定ギアで走っていくことにします。


走行距離：44キロ

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タイヤ交換しました。

先日、パンクした際にタイヤのゴムもちょっとキズついていたので、交換することに。



・私のフェザー号のイメージカラーは青なので、青色。

・パンクしにくい。

・スリックタイヤは滑りそうで怖い。

・貧乏なので、なるべく安いもの。


という条件で探した結果、


MAXXIS(マキシス)のFUSE(フューズ)に決定しました。

トレーニングタイヤとのことですが、別にタイムを競ったりしないのでまぁいいや。


では、後輪から作業開始。



とりあえず、後輪は終了。

なんだか疲れちゃったので、前輪はまた後日。

ええ、軟弱者ですとも(笑)。


後輪だけですが、うーんいい感じ。

なるべく早く前輪もやろっと。