本物のSMPコンポジットをゲット！

自作サドルの「SMPコンポジットもどき」を2つ使っておりますが、ついに本物のSMPコンポジットをゲットしました！





といっても中古なんですけどね。
新品は高くてなかなか手が出ません。

せっかくなんで、「もどき」と比べてみました。








やっぱりそっくりです。
ていうか形は同じですね。

でも「本物」はカーボン、「もどき」はプラなので、「本物」の方が若干しなります。
あと重さはやはり「本物」のほうが軽いです。

問題の乗り心地はどうなんでしょうかね。
レビューはまたいずれ。



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またDHバーを買ってしまいました。

DHバーをバワリー号に取り付けて以来、すっかりDHバーの「とりこ」になってしまって、もうDHバー無しではダメな体になってしまいました(笑)

そこで、もう1台のピストのフェザー号にも取り付けるべく、またまたDHバーを買ってしまいました。







プロファイルデザインの、「T2+DL」というやつです。
ドラフティングルール対応のため短く出来てるので、控えめで良いかなって思いまして。






箱の中には、「パッド」やら「シム」やら「先端に取り付けて2本のバーをつなげるやつ」やら入ってました。






で、さっそく取り付けてみたのですが、バワリー号に付けたやつよりも高級品(？)のため、細かく調整出来るのですが、それがアダとなって取り付けにやたら時間がかかってしまいました・・・。
すっかり夜ですね。

あと、もともと付けてた360mm幅のハンドルでは、DHバーを付けるとさすがに窮屈なので、別のハンドルに換えました。
でも380mmのにしたのでちょっとまだ窮屈ですが・・・。
せめて400mmぐらいのにすれば良かったかな？






横から見ると、パッと見ではDHバーに気づかないほど控えめでいい感じです。

後は乗り心地がどうかですね。

早くサイクリングロードで試してみたいです。




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片面フラットのペダルに換えました。

ミニベロシングル号には、シマノのPD-A515という片面ビンディングペダルを付けてたのですが、普通の靴でお気軽に乗ることが多いので、ちょっと漕ぎにくく感じてました。






↑PD-A515

そこで、PD-A530という片面がフラットになってるビンディングペダルに換えました。






↑PD-A530

普通の靴で格段に乗りやすくなったのですが、見た目がもっさりしちゃいました・・・。
まぁ予想はしてたんですけどね。

もったいないので、しばらくはこれで乗ってみます。




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「なんちゃってTT仕様」のピストで100キロ走ってきました。

すっかりお気に入りの「なんちゃってTT仕様」のピストで、嵐山まで約100キロ走ってきました。

ピストにとってはそこそこのロングライドですが、DHバーのおかげで楽しく走ることができました。

もうすっかりDHバーの「とりこ」です。


とは言え、DHバーにも弱点があります。

まずは、ブレーキレバーから手を離すので、とっさのブレーキングが難しいことです。

私は見通しの良いサイクリングロードでしかDHポジションをとりませんが、それでもヒヤッとすることがあります。

街中での使用はちょっと無理ですね。



もう一つは、深い前傾姿勢になるので首が痛くなることです。

私は幸いにも首以外は大丈夫なのですが、腰や腕などが痛くなる人が多いみたいですね。

軽いヘルメットを買わなきゃ。うーん、金がかかるなぁ・・・。











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DHバーってすごいです！！

京都の流れ橋まで走ってきました。

ピストにDHバーを取り付けて、なんちゃってTTバイクに変更してから初めての長距離ポタです。


で、DHバーの使い心地なのですが、


最高ですっ！

すごいですっ！


向かい風がかなりきつかったのですが、さほど苦にすることなく走ることができました。

いつもは向かい風だと、ヘロヘロになっちゃって、ロードバイク達にどんどん抜かされまくってましたが、今回は逆にどんどん抜かしていくほどでした。
（もちろんかなわない人もいましたが・・・）


正直、乗る前はドロップの下ハンを持つのと大して変わらないんじゃないかと思ってましたが、全然別物ですね。

腕を体の前に置くことによって、自然と流線型になります。

つまり新幹線のように先のとがった形状になるんです。

空気を切り裂いているのがホントに体感できます。


初めてビンディングペダルにした時も衝撃を受けましたが、それに匹敵するぐらいの感動でした。

所有するすべての自転車にDHバーを付けたくなっちゃいました。


DHバーを付けただけでこれなので、極限まで空気抵抗を減らすように計算されつくされたTT専用バイクは、きっともの凄いんでしょうね。

いつか乗ってみたいな。













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かなり短いステムに変更

前回、DHバー＆ブルホーンに変更した、なんちゃってTT仕様のバワリー号ですが、ブレーキの位置が遠くなったため、ちょっと体勢が辛くなってしまいました。


そこでステムを90mmから、かなり短めの50mmに変更することにしました。






↑ビフォー






↑アフター



かなり短くなりましたー。

軽く試走した限りではポジションが楽になって、なかなかいい感じです。


ただ本当は長めのステムのほうがカッコイイんですけどね。

私の手足が短いのが悪いんです・・・。




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マニアックなピストになっちゃいました（笑）

私のピストの乗り方について改めて考えてみると、 ・長距離ポタリングがメイン。・・・50キロ～150キロを走る。 ・基本的に平坦路しか走らない。・・・ピストなので坂道はキビシイ。 ・ロードレースなどの競技には出ない。・・・ピストなのでそもそもムリ。バンクも走らない。 ・単独走行が多い。・・・貧脚なのでロードバイクのスピードにはついて行けない。 という感じです。 これって、タイムトライアルやトライアスロンバイクの走り方に近いんじゃないかと思えてきました。 でも貧乏人の私には、おいそれとTTバイクを買えるはずもありません・・・。 てなわけで、 ブルホーンハンドル＆DHバーで、なんちゃってTT仕様にしてみました。 こうして、 ・フルアルミフレーム ・固定ギアシングル ・ブルホーンハンドル ・DHバー という何ともマニアックなバイクになっちゃいました（笑） さて、このカスタムが吉と出るか凶と出るか。 早く長距離を試してみたいな。 ↓ピスト情報満載です！！

激安のバーテープを巻いてみましたが・・・

ミニベロシングル仕様号のハンドルですが、結局バーテープを巻くことにしました。

だって滑るし、疲れるんだもん。

おしゃれピスト乗りさんたちはバーテープを巻かずに乗ってる人が多いですが、よく平気で乗ってるなと感心しちゃいます。

で、今回巻いたのが、






↑↑これ。

グラデーションになってて珍しいでしょ？

ピスト用のグリップっぽく見えるかな？って思って巻いてみましたが、ちょっと微妙でしたね・・・。

でも、激安の200円だったので、まぁいっか。

とりあえず滑らなくなったので良しとしよう。

しばらくこれで乗ってみます。









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ピスト用？のハンドルに交換

先日シングルスピード化したミニベロのハンドルをどうしようか迷ってたんですが、結局ピストっぽい深い曲りのハンドルに交換しました。







ピスト化（固定化）が出来なかったので、まぁ見た目だけでもピストっぽくね。

おかげで乗りづらくなりました(笑)


バーテープは巻かない予定でしたが、思ったよりも滑るのでどうしようか悩み中です。


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